市場上的節油產品大多都在幾百元，絕大多數產品都號稱可節油20%左右，個別節油器居然敢說可節油40%，這個說法很難讓人相信。從汽配市場上的產品來看，節油器的實際節油率大多都在3%-8%，目前的技術想要達到節油20%是不現實的。其次，節油率的多少與車況也有很大關系，與新車相比，使用相同節油產品的老車節油率會更高一些。

同一款車不同的駕駛員使用，耗油量會有30%的差距，這是為什么呢？主要是操作手法。尤其是駕駛手動檔的車輛，駕駛技術嫻熟的司機用油門控制車速，新手只會用剎車控制車速。大家都知道開車是個熟練工種，其實不然，由于每個人的理解不同、悟性不同，駕齡20年的老司機和駕齡一年的新手可能在駕駛技術上并沒有太大的差距，這樣的老司機我身邊太多了，只要開上200米就可以看穿他的駕駛技術了。

省油的駕駛技巧有很多，例如前方100米路況良好，當前的擋位是3擋，車速40公里，是用3擋40公里的車速跑完這100米，還是將車速提升到50公里以上變換成4檔，之后在4擋帶擋滑行直至100米結束呢？這兩種駕駛方式哪個更省油呢？相信懂車的朋友都會選擇后者，踩油門那一瞬間當然是費油的，但這樣可以爭取到帶擋滑行這個過程，在隨后的滑行中又找回了瞬間加油而浪費掉的汽油，從整個行程來看油耗會更低一些。

此外，松油門降低車速可以避免踩剎車，根據前方路況，有預見性的提前松油門帶擋滑行，有悟性的司機都會利用油門控制速度，而新手則是用剎車控制速度。剎車用的越少，說明駕駛者的技術越嫻熟，同時也節省了燃油，我這輛車已經行駛7萬公里了，目前來看剎車盤和剎車片都不需要更換。

大部分車輛的保養周期都是5000或7500公里，當車輛行駛到規定里程必須及時更換相關配件，常規保養項目包括更換機油機濾、汽濾、空濾和火花塞等，您可別小看了這些濾芯，它們的作用非常大，這些濾芯直接關系到發動機的性能和壽命。火花塞俗稱火嘴，火花塞的作用是將點火線圈產生的高壓電引入氣缸，在火花塞電極的間隙之間產生電火花點燃混合氣。如果使用到規定里程沒有及時更換新火花塞，發動機動力會下降、油耗會增加、還會產生積碳。這些僅是保養中的一部分，每個系統的正常保養都很重要，保養的好可以避免維修，車輛處在最佳工作狀態同樣會節省燃油。

除此之外，定期檢查輪胎的氣壓，輪胎保持在最佳狀態也會降低油耗。不要隨意更改輪胎型號，輪胎越寬車輪阻力越大，阻力變大自然就會浪費更多的汽油。汽油再也不會回到每升六塊錢了，如果想要得到經濟的油耗，必須熟練駕駛技術，掌握駕駛技巧，認真對待維修保養。