駿鈴II產品是在原來駿鈴產品的基礎上配置換代升級后的一款自主創新的產品。作為江淮進入輕卡行業第二年就推出的主力車型，由于目標市場定位非常明確，駿鈴的發展勢頭一直非常迅猛，在市場上占有很大的份額，銷量連年快速增長，其單品產銷量達到年3萬臺。即使在近幾年輕卡產品紛紛更新換代，市場競爭進一步加劇的情況下，駿鈴仍舊依靠其長期以來建立的品牌穩定性占據著主導地位。江淮穩居行業前三甲的位置，駿鈴輕卡功不可沒。駿鈴II產品的推出將進一步的增強江淮輕卡在2噸市場的競爭力。

江淮輕卡事業部負責人稱該產品符合國家現行的各項法規標準，保證了消費者輕松上路，無后顧之憂。在技術層面上，這款產品前后安裝了減震器，穩定性很高，油箱也進行了調整，加大的油箱保證了運輸效率的提高，24伏的電瓶配合96馬力的發動機，保證了動力的強勁。在安全性方面，車廂兩側以及后部都配置了安全防護欄，同時駕駛室的鋼架結構也采用了機器人焊接，焊接點均勻牢固，是同類產品中最安全的駕駛室。

江淮汽車公司長期以來一直致力于國內商用車基地的打造，而其對于商用車的研究也在行業中領先一步。去年，江淮率先提出了"轎車化輕卡"的概念，首次將舒適性標準引入商用車領域。

經過大量的市場調查及與消費終端的深入溝通，江淮汽車發現，目前在國內輕卡產品中，動力性和承載力已經逐漸接近甚至領先國際水平。但是國內產品普遍存在的問題就是普遍忽視了對駕駛員的人文關懷。隨著消費水平的逐步提高，用戶對商用車的舒適性能有了新的需求。

針對這種情況，江淮汽車推出了全新的換代駕駛室--豪特(HUT)808駕駛室，以此為契機，對其中體駿鈴、寬體威鈴和帥鈴等產品進行了全面的升級換代。豪特808駕駛室全面的詮釋了江淮人以人為本的不懈追求，其轎車化的寬敞內室，強大的實用功能組合，世界級水準的安全性能，使駕乘者充分感到心隨所愿，舒適愜意。

隨著市場競爭的加劇，產品的生命周期正在不斷縮短。不斷的推陳出新，生產適合市場、貼金需求的新產品是企業實現可持續發展的利器。

近兩年，輕卡行業的競爭進一步加劇，在駿鈴所處的2噸級市場區間，也不再是駿鈴那樣一枝獨秀的局面，福田、東風去年雙雙推出奧鈴捷運和東風金霸沖擊這一市場。專家表示，在目前的行業競爭中，產品的同質化現象越來越嚴重，如何處理好產品的技術細節問題，將成為未來產品研發的重要課題，而類似于江淮在細節優化方面做出的努力，是非常值得其它同行業者學習的。在同樣的配置下，如何將產品的協調性能、匹配性能達到最佳狀態，將成為未來品質競爭的焦點之一。但就目前的市場情況來看，金霸以及捷運對江淮市場的沖擊都不會太大，但是伴隨江淮新的中體車產品的上市，中體車市場的競爭無疑將進一步的激化。

今年一季度，輕卡行業持續增長，增長率為13.08%，成為載貨車增長的重要支柱。累計產銷237148輛和224319輛，成為春季車市的重要亮點，而福田歐馬可以及江淮駿鈴II等新產品的上市，對于輕卡行業無疑將是又一重要的刺激，對今年的輕卡行業也將帶來重要的影響。