在一場(chǎng)華麗的藝術(shù)盛典中，上海大眾斯柯達(dá)全新一代速派正式上市，這場(chǎng)給人的視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)上都帶來(lái)震撼的盛典，也暗示著盛典主角所擁有的氣質(zhì)。而這位主角的上一代車型還給人留下了中庸，甚至略帶老氣的印象。新的替代者已經(jīng)不再滿足自己只是個(gè)“實(shí)力派”選手，在這個(gè)看臉的時(shí)代里，不帶有一點(diǎn)“偶像”氣質(zhì)，怎么能打動(dòng)個(gè)性張揚(yáng)，注重自我的年輕人。新一代速派就立志成為這樣一位“偶像派”選手，這次大膽的轉(zhuǎn)身，不僅關(guān)乎速派這款車型本身，對(duì)斯柯達(dá)來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)里程碑式的產(chǎn)品。也許，某一天，再說(shuō)到斯柯達(dá)品牌，不會(huì)只想到“大眾的副手”或者是“性價(jià)比”這樣的符號(hào)，而是想到“年輕時(shí)尚”等等這樣只關(guān)乎產(chǎn)品本身的標(biāo)簽。而新速派就是為了達(dá)成這個(gè)目標(biāo)的一次大膽嘗試，它能成功嗎？
全新一代速派五問(wèn)五答
　　● 斯柯達(dá)速派有著怎樣的過(guò)去？
　　斯柯達(dá)歷經(jīng)百年風(fēng)雨，誕生了不少經(jīng)典車型，其中就包括誕生于上世紀(jì)30年代的Superb，1934年，斯柯達(dá)推出了第一代車型(Type640)，搭載一臺(tái)2.5L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了全新的管式中梁、獨(dú)立懸架車輪和液壓剎車系統(tǒng)。第一代Superb備受好評(píng)，打開(kāi)了高端市場(chǎng)，并且為斯柯達(dá)贏得聲譽(yù)。
斯柯達(dá)速派歷史
Superb在1934年推出了第一代車型(Type640)
　　1936年，斯柯達(dá)推出了升級(jí)的Superb Type902，外觀更流線型，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)排量增加至2.7L。1938年，Superb OHV（Type924）誕生，搭載采用底置凸輪軸技術(shù)的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85Ps，這款車型1949年才最終停產(chǎn)，成為Superb復(fù)興前的最后一任“親歷者”。1939-1941年期間，斯柯達(dá)又先后推出了Superb 3000(Type952/956)以及Superb 4000（Type919），前者因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)需要還推出過(guò)四驅(qū)版本，而后者則搭載了4.0L的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但只生產(chǎn)了12臺(tái)。
斯柯達(dá)速派歷史
采用全新底置凸輪軸技術(shù)的Superb OHV（Type924）
　　1991年，斯柯達(dá)并入大眾集團(tuán)，Superb的“復(fù)活”被提上日程，2001年法蘭克福車展，基于大眾帕薩特B5平臺(tái)的Superb B5首發(fā)，軸距要比帕薩特長(zhǎng)了10cm。雖然并沒(méi)有正式入華，但是我們熟知的帕薩特領(lǐng)馭便是在Superb B5的基礎(chǔ)之上發(fā)展而來(lái)。而從下一代車型開(kāi)始，Superb真正開(kāi)始了其“中國(guó)之旅”。
斯柯達(dá)速派歷史
Superb B5
　　2008年，斯柯達(dá)在海外推出了最新一代的Superb B6，2009年上海大眾斯柯達(dá)正式引進(jìn)國(guó)產(chǎn)，定名為“昊銳”。憑借著與帕薩特同平臺(tái)（PQ46平臺(tái)）和斯柯達(dá)獨(dú)有的品牌元素和設(shè)計(jì)（比如Twindoor雙段式開(kāi)啟后備箱），再加上更為出色的性價(jià)比，迅速成為主流中高級(jí)轎車。
上海大眾斯柯達(dá)2013款速派
2013款國(guó)產(chǎn)斯柯達(dá)速派
　　到了2013年，“昊銳”改成了斯柯達(dá)新的家族式風(fēng)格，配置也同步升級(jí)，并改名為“速派”，新的設(shè)計(jì)更加時(shí)尚年輕。而在2014年2月，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者盼望已久的Superb旅行版終于以進(jìn)口的方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，定名為速尊。
　　2015年2月18日，斯柯達(dá)新一代速派在布拉格全球首發(fā)，新車采用了全新MQB模塊化技術(shù)平臺(tái)，并且啟用新的家族式設(shè)計(jì)，犀利的設(shè)計(jì)更加時(shí)尚，迎合年輕消費(fèi)者的口味，搭載全新動(dòng)力總成，并且車身尺寸進(jìn)一步加大。2015年4月份，新速派在上海車展國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相，不過(guò)帶來(lái)的是進(jìn)口版車型。而在今年9月開(kāi)幕的成都車展上，國(guó)產(chǎn)新一代速派正式首發(fā)。
斯柯達(dá)全新速派
　　速派有著81年的車型歷史，這在中級(jí)車市場(chǎng)并不多見(jiàn)，在歷史長(zhǎng)河中留下了輝煌的一頁(yè)，“復(fù)活”后的速派在大眾技術(shù)平臺(tái)的基礎(chǔ)上逐步形成了自己獨(dú)有的特色，品牌內(nèi)涵逐步豐富，而從定位上看，速派逐步把年輕消費(fèi)者列入自己的目標(biāo)人群。
　　● 新一代速派對(duì)斯柯達(dá)有怎樣的意義？
　　作為斯柯達(dá)在華的旗艦車型，速派的重要性不言而喻，肩負(fù)提升斯柯達(dá)品牌形象的重任，而上一代速派在這方面的表現(xiàn)還只能算是中規(guī)中矩，與同門的邁騰和帕薩特在國(guó)內(nèi)動(dòng)輒兩萬(wàn)輛的月銷量不同的是，速派在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量表現(xiàn)平平，月銷量也在三千輛左右徘徊。相同的技術(shù)平臺(tái)，為何銷量差距會(huì)如此之大？原因之一為品牌溢價(jià)，斯柯達(dá)在國(guó)內(nèi)的品牌定位會(huì)稍低于大眾，在看重品牌價(jià)值的中級(jí)車市場(chǎng)，速派并不占優(yōu)勢(shì)。另外現(xiàn)款速派相對(duì)中庸老氣的設(shè)計(jì)也是一個(gè)短板，在80后、90后逐漸成為購(gòu)車主力的今天，這樣的風(fēng)格顯然并不討好！
上海大眾斯柯達(dá)2013款速派
新速派是斯柯達(dá)“年輕化”道路上的里程碑式產(chǎn)品
　　品牌認(rèn)可度的提升并沒(méi)有捷徑可走，是一個(gè)潛移默化的過(guò)程，而產(chǎn)品風(fēng)格卻是完全可塑的，新一代速派年輕動(dòng)感的設(shè)計(jì)一改現(xiàn)款車型在“顏值”上的短板，這是一個(gè)非常重要的改變，新速派的市場(chǎng)空間也因此得到大幅的擴(kuò)展。作為旗艦車型，速派在設(shè)計(jì)上的“轉(zhuǎn)向”也是斯柯達(dá)品牌在“年輕化”道路上的一個(gè)里程碑。
斯柯達(dá)(進(jìn)口)2015款Superb
斯柯達(dá)(進(jìn)口)2015款Superb 斯柯達(dá)(進(jìn)口)2015款Superb
　　此前大眾高層對(duì)新一代速派贊賞有加，認(rèn)為這是一款“能與奔馳、寶馬一較高下”的產(chǎn)品，并且“物超所值”。在斯柯達(dá)品牌沒(méi)有更高級(jí)別車型規(guī)劃的背景下，新速派將是斯柯達(dá)品牌提升的關(guān)鍵之作。
　　當(dāng)然，除了品牌形象上的期許以外，上海大眾斯柯達(dá)對(duì)新速派的市場(chǎng)表現(xiàn)也同樣寄予厚望，從斯柯達(dá)目前在華的產(chǎn)品線來(lái)看，能稱得上頂梁柱的車型似乎只有明銳一款，“把雞蛋放在一個(gè)籃子里”顯然不是一種安全的做法，打造一款新的主銷車型很有必要，而新速派已經(jīng)擁有了不少熱銷的潛質(zhì)。
　　● 全新速派相比上代車型有哪些升級(jí)？
　　品牌形象的提升有賴于強(qiáng)大的產(chǎn)品力，沒(méi)有這個(gè)基礎(chǔ)，一切都無(wú)從談起，作為一款主打家用車市場(chǎng)的產(chǎn)品，外觀、空間、配置、駕乘的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性等等都是被看重的選項(xiàng)，在這些方面，新速派是否有讓人眼前一亮的進(jìn)步呢？
    更年輕化的外觀：現(xiàn)款速派采用了是沉穩(wěn)大氣的外觀風(fēng)格，然而這會(huì)成為過(guò)去，在新一代車型上，速派將啟用新的家族式設(shè)計(jì)，汲取了不少Vision C概念車元素。車身采用了更多硬朗的線條和棱角分明的設(shè)計(jì)，年輕動(dòng)感是新一代車型的設(shè)計(jì)主線，也是時(shí)下主流中級(jí)的設(shè)計(jì)潮流，不過(guò)前臉依然可以看出斯柯達(dá)的品牌特征，比如標(biāo)志性的前格柵。
上海大眾斯柯達(dá)2016款速派
　　新一代速派基于大眾的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)技術(shù)（MQB）開(kāi)發(fā)，同平臺(tái)的還有Passat B8。全新MQB平臺(tái)融入了更多輕量化技術(shù)，這也使得新一代速派的重量更輕，新車車身重量相比老款車型將減輕75kg，有利于提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。
上海大眾斯柯達(dá)2016款速派
上海大眾斯柯達(dá)2016款速派
　　 車身更長(zhǎng)、更寬：而在車身尺寸方面，新一代速派會(huì)更加寬大，在老款基礎(chǔ)上，軸距加了80mm，寬度增加47mm，前懸長(zhǎng)度縮短了60mm，而且比全新Passat B8車身尺寸和軸距更大，軸距的增加將同時(shí)，新速派仍然延續(xù)了老款車型的經(jīng)典掀背式設(shè)計(jì)。軸距和寬度的增加，將改善車內(nèi)空間，特別是后排空間的表現(xiàn)，這對(duì)一款優(yōu)秀的家用車來(lái)說(shuō)非常重要。
上海大眾斯柯達(dá)2016款速派
　　 內(nèi)飾更精致：而在內(nèi)飾上，新速派用料和工藝上更加精致化，整體的質(zhì)感有明顯提升。不過(guò)設(shè)計(jì)上并沒(méi)有太大的新意，采用T型的中控臺(tái)，加入鋼琴烤漆面板和仿桃木裝飾件。搭載全新的多功能方向盤，設(shè)計(jì)上中規(guī)中矩，但在用料和手感上的表現(xiàn)更為出色。
上海大眾斯柯達(dá)2016款速派
上海大眾斯柯達(dá)2016款速派
　　搭載較多高端配置：娛樂(lè)配置方面，全新速派全系搭載了車載藍(lán)牙語(yǔ)音系統(tǒng)和高保真8揚(yáng)聲器音響。高配車型有導(dǎo)航配置，并支持CarPlay手機(jī)互聯(lián)，國(guó)產(chǎn)車型還沿用了海外版本上的德國(guó)“CANTON”這一高端音響品牌。舒適性配置方面，定速巡航、前后車窗一降升降、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)帶電加熱以及空調(diào)PM2.5過(guò)濾功能全系標(biāo)配，另外還擁有帶有座椅通風(fēng)和座椅加熱功能的德國(guó)Nappa高級(jí)真皮座椅。
全新一代速派
上海大眾斯柯達(dá)2016款速派
上海大眾斯柯達(dá)2016款速派
　　全新速配在安全配置方面的誠(chéng)意十足，主被動(dòng)安全配置都比較厚道。全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB電子手剎、Auto Hold自動(dòng)駐車、胎壓監(jiān)測(cè)、前四安全氣囊并帶安全氣簾以及駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)成為標(biāo)配。
　　全新動(dòng)力總成在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性上更出色：新速派動(dòng)力上全面升級(jí)，EA211系列1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)將取代現(xiàn)款EA111系列1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，而第三代EA888系列1.8TSI和2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)也將替換現(xiàn)款車型搭載的第二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。與之前第二代動(dòng)力相比，第三代EA888在原有的缸內(nèi)直噴基礎(chǔ)上增加了歧管噴射從而達(dá)到雙噴射系統(tǒng)的效果，雙噴射系統(tǒng)不僅保證了不同行駛狀態(tài)下的動(dòng)力輸出，同時(shí)也一定程度上提升燃油經(jīng)濟(jì)性。
上海大眾斯柯達(dá)2016款速派
上海大眾斯柯達(dá)2016款速派

全新速派 技術(shù)參數(shù)
車型/參數(shù)
　　TSI 280 手動(dòng)前行版
TSI280 DSG 前行版 TSI280 DSG 創(chuàng)行版 TSI330 DSG 創(chuàng)行版 TSI330 DSG 智行版 TSI380 DSG 尊行版 TSI380 DSG 旗艦版
發(fā)動(dòng)機(jī) 1.4TSI 1.8TSI 2.0TSI
發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào) EA211 EA888(第三代)
變速箱 5MT 7速 DSG（DQ200干式） 7速 DSG（DQ380 濕式）
最大功率（kW(Ps)/rpm） 110(150)/5000 132（179）/4300-6250 162（220）/4500-6200
最大扭矩（Nm/rpm） 250/1750-3000 300/1450-4100 350/1500-4400
綜合工況油耗（L/100km） 5.9 6.1 7.3 7.6
百公里加速（s,0-100km/h） 8.5 8.7 8.2 7.2
長(zhǎng)/寬/高（mm） 4861/1865/1489
軸距（mm） 2841
車身顏色 古堡褐、圣象灰、穹頂金、廊柱白、哥特黑、琥珀棕
　　另外傳動(dòng)系統(tǒng)有所改變，將搭載代號(hào)為DQ380的7速濕式雙離合變速箱，現(xiàn)款車型使用的6速雙離合以及6速手自一體變速箱將被取代。全新設(shè)計(jì)的DQ380雙離合變速箱基于DQ500研發(fā)，可以承受高達(dá)420Nm的最大扭矩，同時(shí)采用濕式油冷技術(shù)，提升散熱和穩(wěn)定性能，免除消費(fèi)者對(duì)之前7擋DSG的擔(dān)憂，并且比6擋DSG換擋更平順，換擋速度更快。
　　● 相比同級(jí)對(duì)手，新速派因何取勝？
　　國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，主流中級(jí)車型的價(jià)格區(qū)間不斷下壓，讓新速派也承受了較大的壓力，新速派在定位上會(huì)稍低于帕薩特，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手指向了二線的中級(jí)車，比如法系的雪鐵龍C5和標(biāo)致508，韓系的第九代索納塔和起亞K5，上海通用的雪佛蘭邁銳寶，另外隨著日系的凱美瑞和雅閣在定價(jià)上不斷下壓，也進(jìn)入了速派的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手名單。
東風(fēng)雪鐵龍2016款雪鐵龍C5
上汽通用雪佛蘭2015款邁銳寶 北京現(xiàn)代2015款索納塔九
新速派部分主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
　　隨著全新年輕化設(shè)計(jì)風(fēng)格的啟用，被譽(yù)為“最美斯柯達(dá)”的新速派也擁有了偶像派的特質(zhì)，相比同級(jí)一些設(shè)計(jì)中庸沉穩(wěn)的對(duì)手來(lái)說(shuō)，新速派會(huì)更容易俘獲年輕消費(fèi)者的芳心。另外新速派車身尺寸更大，在這個(gè)級(jí)別處于中上游水平，特別是在后排空間以及車身寬度上，號(hào)稱國(guó)內(nèi)“最寬中級(jí)車型”。并且像掀背式的后備箱是同級(jí)對(duì)手所不具備的，方便大件物品的搬運(yùn)，具有不錯(cuò)的實(shí)用性。

新一代速派與相關(guān)車型的車身參數(shù)對(duì)比
車型/參數(shù) 全新速派 現(xiàn)款速派 邁騰 Passat B8
長(zhǎng)度（mm） 4861 4834 4865 4767
寬度（mm） 1864 1817 1820 1832
高度（mm） 1468 1462 1475 1456
軸距（mm） 2841 2761 2812 2791
全新一代速派
　　采用大眾MQB平臺(tái)打造的速派采用了一系列新的技術(shù)，比如輕量化上的出色表現(xiàn)，有助于燃油經(jīng)濟(jì)性的提升，而新的動(dòng)力總成在技術(shù)上也更為成熟，更穩(wěn)定，在動(dòng)力輸出上要優(yōu)于大多數(shù)的同級(jí)對(duì)手，并且?guī)?lái)了更為出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，這也成為了新速派的一項(xiàng)重要優(yōu)勢(shì)。
全新一代速派
　　新速派搭載了一系列高端的配置，特別是在安全配置上（ACC自適應(yīng)巡航、預(yù)碰撞保護(hù)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道偏離輔助、疲勞駕駛提醒等）。相對(duì)實(shí)惠的定價(jià)也給新速派帶來(lái)了出色的性價(jià)比，“德系的品質(zhì)，韓系的售價(jià)”，這一直以來(lái)都是速派的一個(gè)重要的賣點(diǎn)。
全新一代速派
　　從產(chǎn)品上來(lái)看，新速派迎合了國(guó)內(nèi)年輕消費(fèi)者的口味，特別是針對(duì)家庭用戶，很多方面都契合需求。與同級(jí)對(duì)手相比，新速派產(chǎn)品上擁有非常出色的競(jìng)爭(zhēng)力，而可能最大的不確定性來(lái)自于品牌認(rèn)可度，雖然斯柯達(dá)有意改變“低大眾品牌一等”的局面，但先入為主的思想要改變并不容易，并且斯柯達(dá)的品牌內(nèi)涵也不夠明晰，想到斯柯達(dá)，并沒(méi)有一個(gè)確切的標(biāo)簽?zāi)芘c之相對(duì)應(yīng)，官方還需要在品牌宣傳上做更多的努力。
　　● 新速派哪款車型更值得推薦？
　　新速派的車型選擇非常豐富，有1.4TSI（TSI280）、1.8TSI（TSI330）和2.0TSI（TSI380）三種動(dòng)力選擇，其中1.4TSI有手動(dòng)和雙離合變速箱兩種選擇，從上一代速派車型來(lái)看，1.4TSI排量是主銷車型，速派的潛在客戶往往是沖著其性價(jià)比去的，并且一般家庭用戶對(duì)動(dòng)力性能都沒(méi)有太高的要求。新速派1.4TSI三款車型的定價(jià)都在19萬(wàn)元以下，價(jià)格門檻相對(duì)較低，并且在采用EA211發(fā)動(dòng)機(jī)以后，這款1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出超過(guò)了不少2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足日常需求完全沒(méi)有問(wèn)題。對(duì)于“手動(dòng)控”來(lái)說(shuō)，只有TSI280手動(dòng)前行版一種選擇。
全新速派上市
　　單從1.4TSI排量來(lái)看，除了手動(dòng)擋車型外，還有兩款自動(dòng)檔車型“前行版”和“創(chuàng)行版”，細(xì)細(xì)比對(duì)配置單，雖然“前行版”的價(jià)格很有誘惑力，但是配置上還有有些過(guò)于簡(jiǎn)單，特別在舒適性配置上，而如果愿意加價(jià)一萬(wàn)元，就能獲得自動(dòng)頭燈、電動(dòng)后視鏡、天窗、感應(yīng)雨刷、真皮方向盤、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)座椅、皮/織物鑲拼座椅這樣的豐富的配置，顯然是非常劃算，所以“創(chuàng)行版”是最為推薦的配置版本。如果你對(duì)動(dòng)力要求不高，可以選擇TSI280 DSG創(chuàng)行版，而如果你對(duì)動(dòng)力有進(jìn)一步的要求，可以再加價(jià)一萬(wàn)元，選擇搭載1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的TSI330 DSG創(chuàng)行版。
2015法蘭克福車展：全新速派旅行版首發(fā)
法蘭克福車展上發(fā)布的全新速派旅行版（速尊）
　　另外，如果你追求生活品質(zhì)，并且對(duì)車輛空間有進(jìn)一步的要求，速派旅行版，也就是今年9月在法蘭克福車展上發(fā)布的斯柯達(dá)全新Superb Combi是更理想的選擇，這款旅行版將會(huì)以速尊的名義進(jìn)口國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。當(dāng)然，高的品質(zhì)也會(huì)意味著高的售價(jià)，新一代速尊的定價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)在25萬(wàn)元以上。
全新一代速派