最近，網上某汽車品牌因為使用鐵質油箱引起了公眾對車輛油箱材質安全性的關注。很多人認為，不少鐵質油箱采用焊接成型，受到撞擊時焊接部位容易發生斷裂，導致燃油泄漏，存在起火爆炸的可能性更大。相對于鐵質油箱，塑料油箱是一次性吹塑成型的，工程塑料材質的抗沖擊和防變形開裂性能也更好。雖然成本更高，但安全性更強。

目前多數汽車品牌已經由塑料油箱代替了鐵質油箱。現在多數車型使用塑料油箱，考慮到減輕車身重量，減少油耗，是隨大流的一種趨勢。很多報道說，如果真的是發生了強烈碰撞等意外，那么在油箱漏油的情況下，只要有一點小火星，無論是塑料的還是鐵皮的油箱都會爆炸。對于這個爭論就是仁者見仁智者見智了。

其實，目前對于油箱材質的具體運用并沒有一個硬性標準。現在很多車企都在更換燃油箱材質，更多的是基于塑料能減輕車身重量，降低油耗。盡管油箱材質使用之前存在爭議，但隨著技術的發展，塑質材料在諸多方面有優勢，塑質油箱已經日益使用廣泛。

在中國市場，東風日產、東風本田、一汽大眾、上海大眾等車企，包括部分北京現代新款車型都已更換使用塑料油箱，只有部分老款車型還在使用鐵質油箱。此外，大多數重汽還是在使用鐵質油箱。較之鐵質油箱，塑料油箱安全性較高，因為聚乙烯材料熱傳導性很低，僅為金屬的1%。同時具有良好的彈性和剛性，經撞擊后能自行回彈而不會產生永久變形，同時在磨擦或撞擊過程中不會產生電火花而引起爆炸事故。從節能和環保上看，塑料油箱的重量一般僅為金屬油箱的二分之一，能夠直接減輕整車分量，降低整車能耗，此外，塑料油箱的再利用率能達到90%以上。

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