2007年7月15日，高端卡車產品沈陽一汽J6駕駛室下線。中國一汽經過七年的精心錘煉使解放擁有了同步于世界卡車發展技術，適應中國國情的世界級的全新商用車產品平臺，它標志著我國已經具備生產世界級高端重卡產品的能力。

如今解放J6銷量火爆，足以看出人們對這款車型的認可，那么這款打造神話的沈陽一汽J6駕駛室是如何發展而來的呢？追溯打掃2003年1月18日，集中了一汽母體優良資產的一汽解放汽車有限公司正式成立了。成立之初，就提出了用10年的時間把解放打造成國際品牌的目標。

為了這個目標，一汽緊跟國際卡車開發和制造的先進科技，不斷完善自己，在自主發展的道路上又留下一串串閃光的足跡：2003年3月一汽與奧地利 AVL合作開發的我國第一臺具有自主知識產權和核心技術的——CA6DL四氣門柴油發動機下線。這款發動機的研發成功，使我國內燃機開發、制造水平一步跨越20年，達到國際先進水平；2004年7月15日，在一汽誕辰51周年之際，配置了6DL發動機的解放第5代產品——“解放奧威”重型系列卡車正式投放市場，“奧威”的問世使“解放”以高起點切入重卡市場。這之后，解放J5平臺自主產品解放悍威、大威、駿威系列卡車相繼投放市場，成為解放拓展市場的主力軍，引領中國商用汽車新潮流。2005年4月，以奧威系列為標志的自主品牌開發實現全面升級后的又一新品——解放J6H-6×4超級重型高檔牽引車亮相上海車展，它向世界宣布了解放有了世界先進水平牽引車。

2011年1月14日，中國一汽“高品質J6重型車及重型柴油機自主研發與技術創新”項目，獲得了2010年度國家科學技術進步獎一等獎。又是一個讓一汽人永遠銘記的日子，一汽“高品質J6 重型車及重型柴油機自主研發與技術創新”項目，獲得了2010年度國家科學技術進步獎一等獎，我國高品質的重型車首次登上了國家最高科技領獎臺。

作為國內重型車領域唯一沒有外資背景的企業，中國一汽從2000年起，在無技術引進條件下，開始了我國汽車史上前所未有的一次大規模自主研發，即高品質J6重型車系列產品研發。歷時7年，構建了中型、重型和超級重型三大整車平臺，四大整車系列，整車總載重覆蓋18噸～100噸