據國外媒體報道，日本三菱汽車公司和法國標致雪鐵龍集團PSA周二一同宣布，他們正在加深彼此間的產業(yè)上的緊密聯(lián)合，允許法國汽車制造商標致雪鐵龍集團運用三菱汽車公司的基礎以研發(fā)生產新的汽車，但是此次合作再一次地避免涉及任何關于股權的聯(lián)盟。

這個最新的項目為日本三菱汽車公司與法國標致雪鐵龍集團PSA之間的第四次合作，此次項目將使標致雪鐵龍汽車陣容中新增加一款緊湊型運動款多用途車型，同時，使該企業(yè)可以在快速成長的市場中分得一杯羹。而兩家公司均預計到2105年前全球范圍內的增長幅度將達到約60%。

野村Nomura的行業(yè)分析師Michael Tyndall表示，“這種緊湊型SUV車的市場對于歐洲的汽車制造商來說，毫無疑問是火爆的。人們希望可以擁有座椅位置高的SUV車型，這樣可以給他們帶來安全感，但是他們卻并不喜歡現(xiàn)在市面上全尺寸SUV車型的大體積以及能夠感覺到的并不經濟的燃油效率。”

日產汽車公司、菲亞特公司以及本田汽車公司現(xiàn)在已經進入了緊湊型SUV汽車的市場。

現(xiàn)在標致雪鐵龍的計劃是要制造兩種視覺上全然不同的汽車，分別為其旗下雪鐵龍汽車品牌以及標致汽車品牌制造，并打算運用三菱汽車制造RVR車的技術基礎。三菱RVR是一款緊湊型的SUV車型，于今年早些時候在日本展開銷售，據悉這款車型在歐洲將被定位于三菱ASX。

最新的協(xié)議類似于在兩家公司之間曾經簽訂的兩份早期協(xié)議。

標致雪鐵龍在三菱歐藍德Outlander基礎之上已經制造了它的較大型的SUV，并且將在歐洲開始銷售小型電動汽車，這款小型電動汽車也是基于三菱MIEV電動車的基礎之上。同時，這兩家公司在俄羅斯共同擁有一間汽車組裝工廠，該工廠將生產制造SUV車型以及其他車型轎車，工廠于上周正式揭幕。

標致雪鐵龍集團相信，于2012年發(fā)布推出的新車型將可以在歐洲市場上每年銷售出5萬輛。這個法國的汽車公司將會在三菱汽車的原有基礎上，重新安裝它自有的1.6升柴油發(fā)動機式引擎，并且該款SUV車型還很可能以兩輪驅動版本和四輪驅動版本兩個不同版本上市。

標致雪鐵龍集團從三菱汽車手中購買相應的平臺，能夠獲得的好處是與自己從頭開始制造一款車型相比，大大降低了其開發(fā)成本，同時也縮短了產品上市的時間。另外，標致雪鐵龍集團還可以在沒有投資于新產能的前提下，獲得一款新的產品。

而另一方面，對于三菱汽車來說，大批量的生產也可以轉化為規(guī)模經濟效益以及更好的產能利用率。

最新的項目對于雙方來說可謂是完全無痛苦的整合，因為兩家公司都曾經與對方在供應鏈以及工程部門等其他方面有過類似的合作經驗。

但是，一些分析人士對于如此形式的產業(yè)合作表示出了懷疑態(tài)度。他們表示，盡管如此的合作形式毫無疑問會給雙方帶來一定的成本收益，但是這樣的安排也可能增加了該項目的復雜性。

然而，日本三菱汽車公司和法國標致雪鐵龍集團PSA仍然回避涉及更深的交叉持股聯(lián)盟以鞏固他們之間的合作關系。標致雪鐵龍和三菱汽車之前曾經探討過他們之間關于如此聯(lián)盟的想法，但是最終在3月份，雙方均承認目前的財務狀況不允許他們如此形式的聯(lián)盟。

對于一些財務分析師來說，之前他們所擔憂的是如此的合作將會導致標致雪鐵龍將為估價過高的三菱汽車多付出幾倍的股份價值，如今的雙方的狀況使分析師們如釋重負。日本三菱汽車公司于周二早些時候曾經宣布，在截止到3月31日的之前3個月中，三菱汽車已經恢復了之前的盈利能力，并且預測在現(xiàn)今的財政年度，三菱汽車的凈利潤將會增長三倍。