■  三大業(yè)務進展順利

目前，三菱在華的業(yè)務包括進口車、國產合資車型以及國產合資發(fā)動機和變速箱的生產和銷售3大方面。

雖然去年受到國內汽車業(yè)整合的影響，三菱的國產合資業(yè)務受到了波及，但是對于這三大業(yè)務的在華發(fā)展，益子修仍表示“進展順利”。

據(jù)介紹，2009年，憑借藍瑟、帕杰羅、歐藍德等車型的良好市場表現(xiàn)，三菱汽車在華銷售超過了12.5萬輛，同比增長50%。同時，生產綠色環(huán)保的小排量車型專用4A9系列發(fā)動機的沈陽航天三菱汽車發(fā)動機制造有限公司，累計生產發(fā)動機超過了100萬臺。此外，另一家在華發(fā)動機合資企業(yè)哈爾濱東安汽車發(fā)動機制造有限公司，在2009年創(chuàng)造了年產50萬臺的生產紀錄，并實現(xiàn)累計生產發(fā)動機150萬臺，并且這家公司也開始了自動變速箱的生產。

但是，對于合資企業(yè)中由于整合調整所帶來的股比變化等問題，益子修并未提及，尤其是關于廣汽長豐的合作，仍然存在很多疑問。

■  2015年在華銷售30萬輛

據(jù)預計，今年中國市場的總需求將會突破1500萬輛。

對于這個增長潛力巨大的市場，益子修表示，三菱汽車將通過強化產品、銷售和產品質量應對強勁增長的中國市場，制定了2010年18萬輛的銷售目標，并力爭在2015年實現(xiàn)30萬輛的銷售目標。

為了實現(xiàn)這一目標，在剛剛結束的北京車展中亮相的三菱全新一代緊湊型都市SUV——ASX勁炫就是為實現(xiàn)上述銷售目標的一款主打產品。

據(jù)介紹，這款車將在今年9月正式投放中國市場，ASX勁炫采用了高功率、低油耗而且廣受好評的2.0升MIVEC發(fā)動機與6速帶運動模式的CVT變速箱的優(yōu)化組合。三菱中國進口車銷售公司總經(jīng)理飯?zhí)锝≈伪硎荆?ldquo;這款車今年的市場目標是8000輛。”

同時，在這款車之后，從明年開始，三菱將在全球市場逐步投放“全球戰(zhàn)略小型車”。益子修強調：“中國將成為三菱全球戰(zhàn)略小型車投放的重點市場。”

除了投放新車型，在經(jīng)銷商網(wǎng)絡和服務體系上，三菱也確定了工作重點。

據(jù)介紹，為了強化服務體系，今年6月繼北京、廣州之后，三菱將在成都設立第3家技術培訓中心。同時，在銷售網(wǎng)絡方面，2010年三菱的銷售網(wǎng)點將增加至200家。

飯?zhí)锝≈伪硎荆?ldquo;今年僅進口車經(jīng)銷商就將拓展至100家。”

■  2012年電動車引入中國內地

除了小型車外，在環(huán)保車型上，三菱也加速了在中國市場的推進力度。

三菱電動汽車i-MiEV已于去年開始在日本上市銷售，今年將正式向全球市場推廣。益子修表示：“目前，這款車已經(jīng)在中國香港地區(qū)銷售了37輛，我們正在研究計劃從2012年開始向中國內地部分特定城市投放這款車型。”

同時，三菱還以研發(fā)電動汽車i-MiEV積累的技術和經(jīng)驗為基礎，將在小型車方面重點推廣電動化，而在中型以上的車型，將重點應用新研制的插電式混合動力系統(tǒng)。

據(jù)介紹，2013年以后，三菱將在全球逐步推出應用更新技術的插電式混合動力系統(tǒng)的新車型。