2010/06/04/ 09:56 來源:
漆面巧保養
不是說補漆的效果一定不好,但最完美的狀況自然是一身的原廠漆,只有這種情況才能真正達到全車無色差,以及廠家所宣稱的防銹標準。為了能讓原廠漆長久的保持锃亮的視覺效果,少不了車主細心的保養呵護。
雖然洗車比較費水,但為了節省,用一桶水就洗完整輛車,不僅清潔效果不可能令人滿意,對油漆也會產生嚴重的傷害———車漆上的沙塵由于缺少沖洗在車身上反復摩擦,那幾乎與用一張砂紙“打磨”車漆無異。如果下過雨或者灰比較厚,也就別用蠟拖或者布撣灰了。干脆洗車吧。
在洗車過程中,用大量的清水沖洗車身無疑十分必要,但很多時候,未經專業培訓的洗車工為了獲得更大的沖洗力道,喜歡用高壓水槍垂直射向車體,這種情況下高壓水很可能對油漆造成損壞。
鑒于現在廠家時髦的低庫存政策,到手的新車可能從生產線出來沒幾天。而烘漆的特點是,一般要完工后一段時間才真正牢固、堅硬。所以,新車別急著打蠟,三個月以后再說。三個月以后也盡量別用硬蠟。
還有,多數新車的色漆外層都噴有一層清漆,漆面自然光亮好看,也能保護漆面。而市面上宣傳的特別來勁的封釉、鍍膜卻是以打磨清漆層作為代價的,也許它們能夠給你的愛車帶來短期的光亮,但那值得么?
全噴最震撼
除非停在車庫從不出門的收藏車,只要是上路的車經過多年的使用,不可避免的要出現漆面的磨損老化。由于是整車漆面的質量下降,因此通過局部的補漆或保養已經不能解決問題。想要找回新車時光亮如新的感覺么?唯一的辦法大概就是全車噴漆了。
全車噴漆是個考技術更考耐心的活,任何一點偷懶或是疏忽都會直接影響到整車的噴漆效果。
首先由鈑金工檢查車身的各個細節,視情況進行修正調試;電工檢查調試全車的燈光,再全部拆下;另外鈑金工還要把車身外部所有裝飾條、門把手、玻璃、標牌全部拆除,并且做好車廂的保護措施以免受到飛漆的沾染。為了達到最佳的噴漆效果,鈑金工要對車身表面進行平整修復,并將舊漆面清除徹底。
上膩子是全車噴漆必不可少的工序,上膩子,打磨,再上膩子,再次打磨,如此反復數次,直到車身完全平整為止。上完膩子后車子便可進入烤漆房噴涂色漆,烘烤完畢后還要噴涂清漆也就是亮光漆,至于事先已經拆除的大部件如引擎蓋、保險杠等也同步進行著類似的工作。如保險杠之類的塑料部件在噴漆前要噴上塑料底漆,而噴漆時還要添加柔軟劑以保證油漆的附著力和強度。全部噴涂完畢后進行的便是大規模的組裝和調試,而油漆工也要對車身表面進行最后的拋光打磨處理。經檢驗合格后整車噴漆翻新工作方告結束。此時,愛車就如同“過門”第一天般光亮如新,車主的心情豈是“激動”所能形容。
對了,如果全車噴漆的顏色與原車不符的話,那車主還得盡快前往車管所提交車身改色的變更登記申請。
車主小常識
汽車油漆一般都是烘烤漆。車廠里面,車架、車殼焊接完成后,下一道工序就是上漆。一般來說,首先是底漆。將光車殼浸入糖漿般的漆槽,取出烘干底漆,然后送入無塵車間,用靜電噴漆工藝噴上面漆,最后用200℃左右的溫度烘干。考究點的,還會再上一層清漆。這樣,油漆工藝就大功告成了。一般面漆有幾種:普通漆、金屬漆以及珠光漆。普通漆就不用說了,樹脂、顏料和添加劑;金屬漆多了鋁粉,所以看上去很亮;珠光漆加入的則是云母粒,因此反光有方向性,而且漆面的質感顯得更有厚度。
不管哪種油漆,長時間暴露于陽光下都是會退色的,這時油漆里使用的添加劑質量就很重要了,其中包括光穩定劑以及抗氧化劑。許多時候,添加劑的好壞決定了油漆褪色的速度。不過也不用擔心油漆的褪色問題,沒有不褪色的油漆,只要能夠做到整輛車的漆面均勻地褪色,不出現色差,其實誰會在意到油漆微弱的褪色呢?
新柴油機或......[詳細]