電子節(jié)氣門與加速踏板之間不存在機械連接，加速踏板的位置信息由加速踏板位置傳感器采集。駕駛員希望加速、減速或恒速等意圖不再通過拉索直接操縱節(jié)氣門，而是依靠EPC進行間接控制。加速踏板傳感器內(nèi)有2個輸出電壓呈線性變化的電位計，駕駛員踩下加速踏板時，帶動滑變電阻移動，這2個電位計產(chǎn)生的信號電壓輸送至發(fā)動機電控單元(ECU)。ECU經(jīng)過運算后，驅(qū)動節(jié)氣門調(diào)節(jié)器的定位電動機，帶動節(jié)氣門轉(zhuǎn)動，使發(fā)動機達到所需要的進氣量。因此，踩下加速踏板的程度是駕駛員對發(fā)動機轉(zhuǎn)矩的要求。加速踏板的位置是一個設(shè)定值。另一方面，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，電控單元可以不依靠加速踏板位置傳感器的信號，直接控制EPC。

節(jié)氣門位置傳感器的作用是將節(jié)氣門的開度轉(zhuǎn)換為電壓信號，傳輸給ECM及TCM，控制單元根據(jù)此信號以及進氣量信號及時調(diào)整噴油量，以滿足發(fā)動機各種部位工作狀況的需要。如果兩個加速踏板位置傳感器同時出現(xiàn)故障，PCM會將發(fā)動機的轉(zhuǎn)速控制在1500～4000r／min，車速最高只能達到56km／h，如果踩下制動踏板，轉(zhuǎn)速會降到怠速，松開制動踏板，轉(zhuǎn)速會增加。此時行車電腦顯示“SPEED LlMITED MODE”。

總之，電子節(jié)氣門系統(tǒng)既可以通過節(jié)氣門位置傳感器輸出反映發(fā)動機實際負荷的信號，提供給電控單元(ECU)，也可以執(zhí)行來自電控單元(ECU)的指令，去調(diào)節(jié)節(jié)氣門的開度和控制進氣量，進而提高或降低發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)矩，實現(xiàn)對發(fā)動機整個轉(zhuǎn)速和負荷范圍內(nèi)的一系列精確調(diào)節(jié)。