電子節氣門與加速踏板之間不存在機械連接，加速踏板的位置信息由加速踏板位置傳感器采集。駕駛員希望加速、減速或恒速等意圖不再通過拉索直接操縱節氣門，而是依靠EPC進行間接控制。加速踏板傳感器內有2個輸出電壓呈線性變化的電位計，駕駛員踩下加速踏板時，帶動滑變電阻移動，這2個電位計產生的信號電壓輸送至發動機電控單元(ECU)。ECU經過運算后，驅動節氣門調節器的定位電動機，帶動節氣門轉動，使發動機達到所需要的進氣量。因此，踩下加速踏板的程度是駕駛員對發動機轉矩的要求。加速踏板的位置是一個設定值。另一方面，在發動機運轉過程中，電控單元可以不依靠加速踏板位置傳感器的信號，直接控制EPC。

節氣門位置傳感器的作用是將節氣門的開度轉換為電壓信號，傳輸給ECM及TCM，控制單元根據此信號以及進氣量信號及時調整噴油量，以滿足發動機各種部位工作狀況的需要。如果兩個加速踏板位置傳感器同時出現故障，PCM會將發動機的轉速控制在1500～4000r／min，車速最高只能達到56km／h，如果踩下制動踏板，轉速會降到怠速，松開制動踏板，轉速會增加。此時行車電腦顯示“SPEED LlMITED MODE”。

總之，電子節氣門系統既可以通過節氣門位置傳感器輸出反映發動機實際負荷的信號，提供給電控單元(ECU)，也可以執行來自電控單元(ECU)的指令，去調節節氣門的開度和控制進氣量，進而提高或降低發動機的輸出轉矩，實現對發動機整個轉速和負荷范圍內的一系列精確調節。