產品名稱：奔馳中橋差減

差減裝在變速箱的輸出軸上，差速器內部的齒輪得到動力后，均勻的調配兩個輪子的轉速，轉彎時，里面的輪子少轉，外面的輪子多轉，平穩而又快速的汽車轉彎就這么出現了。之所以叫差速器，顧名思義，差速器就是產生速度差的機器，它的兩個輸出軸可以在不同轉速下運動，但又保持兩軸輸出的轉矩相同。差速器能夠使內輪緩慢轉動、外輪快速轉動，同時保證內外輪驅動汽車的力相同。我們把差速器的這個作用稱為差動。

普通差速器是由行星齒輪、行星輪架（差速器殼）、半軸齒輪等零件組成。發動力的動力經傳動軸進入差速器，直接驅動行星輪架，再由行星齒輪帶動左、右車輪。當汽車直行時，左、右車輪與行星輪架三者的轉速相等，處于平衡狀態，而在汽車轉彎時三者平衡狀態被破壞，導致內側輪轉速減小，外側輪轉速增加。

在前置前驅車上，差速器布置在前軸上；在前置后驅車上，差速器布置在后輪上；在中置后驅車上，差速器也在后軸上；在全時四驅驅動車上，共有前、中、后三個差速器。

汽車差速器是驅動橋的主件。它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式不等距行駛，減小輪胎與地面的摩擦。

汽車在轉彎時車輪的軌跡是圓弧，如果汽車向左轉彎，圓弧的中心點在左側，在相同的時間里，右側輪子走的弧線比左側輪子長，為了平衡這個差異，就要左邊輪子慢一點，右邊輪子快一點，用不同的轉速來彌補距離的差異。

在汽車轉彎時，要求左右輪的轉速不同，而發動機給左右驅動輪的力量是一樣的，這樣就需要一個裝置來協調左右驅動輪的轉速，這就是差速器的作用。它可以將變速器輸出的轉矩合理地分配給左右驅動輪